阿托斯比例換向閥，意大利ATOS比例閥
DHZO-A-053-L5 
DHZO-A-053-L5/18 
ATOS比例伺服閥Atos數(shù)字式伺服比例閥性高，可與優(yōu)質的伺服閥媲美 ... 是比例技術的**體現(xiàn)閥芯-閥套精密遮蓋，可閉環(huán)反饋，安全復位，高響應，數(shù)字式電子放大器出廠預設，流量/壓力/位置數(shù)字控制，Atos比例閥產(chǎn)品系列齊全，秉承模塊化設計理念，靈活組合，與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現(xiàn)對流量, 壓力，方向的控制。
操作使用ATOS比例換向閥
阿托斯ATOS比例換向閥里面有個能移動的閥芯，閥的兩邊各有一個電磁鐵，一邊給電的時候，閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動，另一邊就通了，當停電的時候，閥芯靠彈簧回到中間，中間是否通路，看它的中位機能，O型不通，H型通路，等等。應用把持油路的壓力油去轉變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動的。
錐閥的左端設有偏流盤1托住彈壓彈簧，錐閥右端有一阻尼活塞(阻尼活塞一方面在錐閥開啟或閉合時起阻尼作用，用來提高錐閥工作的穩(wěn)定性；另一方面用來錐閥開啟后不會傾斜)。進口的壓力油(壓力為P)可以由此活塞的徑向間隙進入活塞底部，形成一個向左的液壓力F=P·A(A為活塞底部面積)。當作用在底部的液壓力F大于彈簧力時，錐閥閥口打開，油液由錐閥口經(jīng)回流口溢回油箱。只要閥口打開，有油液流經(jīng)溢流閥，ATOS溢流閥入口的壓力就基本保持恒定。通過調節(jié)桿4來改變調壓彈簧的預緊力Ft，即可調整溢流壓力。
阿托斯ATOS比例換向閥當壓力油從K2入進滑閥左腔時，K1接通回油，閥芯向右移動，使P和B相通，A和T相通;當K1交通壓力油，K2交通回油，閥芯向左挪動，使P和A相通，B和T相通;當K1戰(zhàn)K2皆通回油時，閥芯回到兩頭位置。負載傳感與壓力補償是一個很相似概念，阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負載變化引起壓力變化去調節(jié)泵或閥壓力與流量以適應系統(tǒng)工作需求。

產(chǎn)品圖片：

阿托斯比例換向閥，意大利ATOS比例閥